Titanium, Niobium, Hastelloy, Zirconium, copper and Nickel Equipments for Metal Finishing, Electroplating, Anodizing

 

Titanium, Niobium, Hastelloy, Zirconium, copper and Nickel Equipments for Metal Finishing, Electroplating, Anodizing

தண்ணீரை எரிபொருளாக்கும் ‘டயானோ’வின் ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்

மோட்டார் சைக்கிள், கார், மினி லாரி, லாரி, மின்சார ஜெனரேட்டர்களில் எரிபொருளை மிச்சப்படுத்தும் வகையிலான ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்களை டயானோ (வுi யுழெனந) நிறுவனம் அறிமுகப்படுத்தி உள்ளது. இதுபற்றி அந்த நிறுவனத்தின் மேலாண் இயக்குநர் திரு. வேலப்பன் ஜெயக்குமார் தெரிவிக்கும்போது,
 “பெட்ரோல். டீசல் போன்ற எரிபொருள்களின் விலை தொடர்ந்து உயர்ந்து கொண்டே இருக்கிறது. மேலும் வாகணங்களில் இருந்து வெளிNறும் புகையின் அளவும் சுற்றுச் சூழலுக்கு அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.
இதை மனதில் வைத்து எரிபொருள் சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச் சூழல் பாதுகாப்பை மையமாகக் கொண்டு ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர் எனும் கருவியை உருவாக்கும் முயற்சி 2004-ம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது. 2010-ல் முழுமையாக வடிவமைக்கப்பட்டு மோட்டார் வாகனங்களிலும், ஜெனரேட்டர்களிலும் பொருத்தி பலவிதமான ஆய்வுகளை மேற்கொண்டோம். ஆய்வுகளின் வெற்றியைத் தொடர்ந்து 2011-ம் ஆண்டு முதல் முழுவீச்சில் உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர் தனித்தன்மை வாய்ந்த டை;டானியம் மற்றும் நோபல் உலோகங்களைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. இது தண்ணீரில் (ர்2ழு) இருந்து அதன் மூலக்கூறுகளான ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனை மின்பகுப்பு செயல்முறை மூலம் பிரித்தெடுக்கிறது. பின் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட ஹைட்ரஜனை யுசை ஐவெயமந மூலமாக, பிஸ்டன் சிலிண்டருக்குள் செலுத்தும்போது எரிபொருளை அதிகப்படியாக எரியச் செய்து எரிஆற்றலை அதிகரிக்கின்றது. இதனால் குறைவான எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுவதுடன் தேவையற்ற புகை வெளிவருவதையும் குறைக்கிறது.
டயானோவின் ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்கள் ஒரு நிமிடத்திற்கு 0.1 லிட்டர் முதல் 10 லிட்டர் வரை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய திறன் வாய்ந்தவையாகும். தேவைப்படும் போது, தேவையான இடத்தில் மட்டும் ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால் ஹைட்ரஜனை சேமித்து வைக்க வேண்டிய தேவையில்லை. டைட்டானியம் போன்ற சிறந்த உலோகங்களைக் கொண்டு தயாரிக்கப்படுவதால் துருப்பிடித்தல் இன்றி பல ஆண்டுகளுக்கு பயன்படுத்தலாம்.
உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு வாகனங்கள் மற்றும் நிலையான எந்திரங்களில் பொருத்தப்பட்டு சோதிக்கப்பட்ட முடிவுகளில் இருந்து, இக்கருவியானது ஐஊ எந்திரத்தின் விசைத்திறனை செம்மைப்படுத்தி எந்திரத்தை சீரான முறையில் இயங்கச் செய்கிறது என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
இதனால் 30மூ வரை எரிபொருள் சேமிப்பு ஏற்படுவதோடு, எந்திரப் பராமரிப்பிற்கான செலவும் குறைகிறது. மேலும் வாகனங்கள், எந்திரங்களில் இருந்து வெளிவரும் ஊழுஇ Nழுஇ Nழு2இ Nழுஓஇ ஊழு2 ஆகிய நச்சுத்தன்மை வாய்ந்த வாயுக்களின் அளவை 60மூ வரை குறைக்கிறது.
எனவே ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்கள் காலத்திற்கேற்ற ஒரு அறிமுகமாகும். இனிவரும் காலங்களில் எங்கள் ஹைட்ரஜன் ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி எரிபொருளை மிச்சப்படுத்துவதுடன் சுற்றுச்சூழல் மாசடையாமலும் பாதுகாக்கலாம். இந்த கருவிகள் அமெரிக்கா, ஐரோப்பிய நாடுகள், ஈக்வொடார், கனடா, மலேசியா, ஆசிய நாடுகளுக்கும ஏற்றுமதி செய்யப்படுகின்றன” என்றார். 

Water as a Fuel (HHO Technology)

 

TECHNOLOGY:

HydroGen Principle: Tiaano design, manufacturing & installing oxyhydrogen generator (HydroGen), it separates the water into Hydrogen and Oxygen gases [HHO], using DC electric power.  HydroGen makes HHO gas on-demand from the stored soft water and dozing into the burning chamber or burner through air intake manifold; helps to reduce the fuel consumption  and carbon emission.  HHO is non-toxic gas and can be used as a supplement to any traditional fuel such as, diesel, petrol (gasoline) heavy oil, acetylene,  propane etc.

How it works: Once the HHO is in the chamber, it helps to increase the flame spread (quicker and longer) during the combustion process / burning, which results in enhancing  combustion, means fuel burn more efficiently and more complete – resulting boost the performance / efficiency by the way of  reducing fuel consumption, reducing greenhouse gas emissions, increasing heat calorific value, cooling the exhaust while drastically reducing emissions. 

Benefits:

This is where a lot of variables come into play including engine condition, engine load, fuel used and gas injected. The results varied from 2% to 32%.  In marine trials over 20% had been obtained. However the best result we had witnessed in diesel engines. And Gasoline or Petrol engines will give much better results than diesel engines. 

1.            Increasing mileage or reducing the fuel consumption.  HHO will reduce carbon monoxide up to 90%. Carbon monoxide is a fuel and HHO is a catalyst to promote its combustion.  HHO does work as a fuel combustion enhancer.

2.            Reduce the Pollution. HHO will reduce HC or hydrocarbons in a range 10% to 90%.

3.            HHO will reduce particulates, especially organic particulates in a range between 10% and 70%

4.            HHO will reduce Exhaust gas temperature from 50 to 150 ⁰F, depending on engine load.

5.            HHO will quiet (reducing noise) the engine down.

6.            Horsepower is increased between 3% and 12% depending on the engine a grade of diesel used.

7.            HHO did improve and clean heavily carbonized engines. Often after weeks of running fuel efficiency increased through this cleaning process. In one case an improvement of 27% was obtained and when the unit was removed it still retained a 22% improvement.   

8.            Carbon cleaning is recommended approximately at 25000 km for every vehicles and 500 to 750 hours for all construction, agricultural machineries and electric generators.

9.            HHO works best when an engine is at a certain speed or above. There we no benefits at idling speed.

www.watercar.in

PLATINISED MOLYBDENUM CRUCIBLE

 

We are manufacturing anodes and platinum coatings at the customer’s request. Corrosion-resistant refractory metals such as Niobium, Molybdenum and Tantalum are used as base material due to their very high resistance in corrosive mediums. 

Platinised Molybdenum Crucible is being used as container for oxidizing slag at high temperature. The crucibles will be used to measure the viscosity of steel making slag at temperatures of 1500 - 1650°C. These slags contain two or more components of the system CaO-SiO2-FeO-Fe2O3-MgO-Al2O3-MnO-P2O5-TiO2-Cr2O3-CaF2.

Use of Molybdenum provides strength at high temperature, thermal stability and resistance to dimensional distortion. However, the FeO, Fe2O3 and MnO contained in the slag would corrode Molybdenum due to the high oxygen affinity of the latter.

The Platinum layer stops direct contact between the oxidizing species & Molybdenum, and thus helps to prevent corrosion of the Molybdenum components. Mechanical strength and stability at high temperature is provided by the Molybdenum base. The layer of Platinum in contact with the slag provides resistance to corrosion and oxidation.

Platinized molybdenum wires and ribbons are also manufactured by us for the lighting industry.